Willkommen im virtuellen Technik- und Industriemuseum für den Raum Ulm/Neu-Ulm
Die Plattform für alle Themen, rund um die Technik- und Industrie-geschichte der Region Ulm, Neu-Ulm, Schwäbische Alb und Oberschwaben.
Jubiläum 2025
175 Jahre Eisenbahn in Ulm
Am 1. Juni 1850 wurde das letzte fehlende Stück der Südbahn, der Streckenabschnitt Biberach - Ulm, feierlich eingeweiht. Wenige Tage später, am 29. Juni 1850, konnte die Strecke Geislingen - Ulm der württembergischen Ostbahn in Betrieb genommen werden.
Damit war die erste durchgehende württembergischen Bahnverbindung vom Neckar in Heilbronn über Stuttgart und Ulm an den Bodensee vollendet. Es folgten weitere wichtige Strecken.
Die Eisenbahn wurde in den folgenden Jahren zu einem starken Motor für die Wirtschaft und Industrie in der lange Zeit abgehängten ehemals stolzen freien Reichsstadt. Sie prägt das Stadtbild auch heute noch.
Die Bahn wird dieses Jahr auch bei uns im Mittelpunkt stehen.
Wir werden die Geschichte der Ulmer Industriegleisanlagen fortschreiben, die Bahnerweiterungen ab 1891 und 1909 genauer untersuchen und der Frage nachgehen, ob im Haus "Gleis 44" in der Schillerstraße das erste E-Werk Ulms betrieben wurde.
Wir werden die Geschichte der Ulmer Industriegleisanlagen fortschreiben, die Bahnerweiterungen ab 1891 und 1909 genauer untersuchen und der Frage nachgehen, ob im Haus "Gleis 44" in der Schillerstraße das erste E-Werk Ulms betrieben wurde.
GeschichteDie Neustadt
einst auch ein Industriegebiet
Die Gegend rund um die Karlstraße kennt heute kaum noch jemand als Industriegebiet. Dabei haben hier renomierte Unternehmen ihre Wurzeln.
OnlineNeue Homepage der Ulmer Nahverkehrsfreunde
Die Ulmer Nahverkehrsfreunde UNF kennt man von den Oldtimer-Straßenbahnen auf den Linien 1 und 2, früher dem "Bier-Bähnle". Da deren Homepage schon lange verwaist war haben sie nun von uns eine neue bekommen. Zu erreichen unter:
ZeitdokumentDas Aus von Videocolor
Die Schließung des Ulmer Videocolor-Werks vor 42 Jahren gilt als einer der entscheidenden Auslöser für eine Entwicklung, die am Ende zur Gründung der Ulmer Wissenschaftsstadt geführt hat. Einen Bericht über den damaligen harten Arbeitskampf zeigt die Sendung "Panorama" in der → ARD-Mediathek
Manche Argumentationen scheinen zeitlos zu sein.
Manche Argumentationen scheinen zeitlos zu sein.
Meilensteine der Ulmer Technik- und IndustriegeschichteQuelle: (Zeitleiste kann auch mit Mausrad im Fenster verschoben werden)
1: D.A Schultes - Chronik von Ulm; Von den Zeiten Karls des Großen bis auf die Gegenwart, Verlag Dr. Karl Höhn, Ulm 1915
2 und teilw. Hintergrundbilder: Dr. Karl Höhn (Hg) - Ulmer Bilderchronik, Bd.1-5
Die Industrialisierung Ulms
Industriegebiete entstehen auch heute noch meist am Rande einer Stadt. Sie prägen oft die Landschaft und spiegeln die Ausbreitung des Siedlungsgebiets wider.
Auch in Ulm lässt sich der Wandel von der grünen Wiese über den Fabrik-Standort zum lebenswerten Innenstadt-Viertel nachvollziehen.
Auch in Ulm lässt sich der Wandel von der grünen Wiese über den Fabrik-Standort zum lebenswerten Innenstadt-Viertel nachvollziehen.
Ulms gescheite Köpfe
Albrecht Berblinger und Albert Einstein kennt jeder Ulmer. Neben diesen beiden gab es in der langen Geschichte der Stadt noch viele andere interessante Persönlichkeiten, die sich um Naturwissenschaft, Technik und industriellen Fortschritt verdient gemacht haben. Mancher ist heute kaum noch bekannt.
Ulmer Mühlen Weg
Die Keimzellen der Industrialisierung Ulms liegen in den Mühlen an der Blau. Hier wurde nicht nur Getreide sondern auch Tabak gemahlen, Papier und Pulver hergestellt, Draht gezogen und das erste Ulmer Kaufhaus eingerichtet. Die Erfolgsgeschichten einiger Ulmer Unternehmer begannen hier.
Der →Ulmer Mühlen Weg führt von Söflingen aus auf einer Strecke von ca. 5 km zu den früheren Standorten von 22 Mühlen im Ulmer Stadtgebiet.
mehr zu den
→Ulmer Mühlen und Brunnenwerken
→Ulmer Mühlen und Brunnenwerken
Technik in der Stadt
Kalenderblätter 2025